Segundo Viaje - LA COSTA

Buenas noches

Recien hemos viajado a la costa norte, se tanquea con gasolina corriente de Mobil, el baul full de maletas y viveres, tres adultos y una nena como pasajeros. Aire acondicionado todo el tiempo, la carretera está mas o menos buena, solo 1 km en mantenimiento y uno que otro hueco.

Una sugerencia: para que los insectos que se estampan al frente del carro sean mas fáciles de sacar cuando se lave el carro, se le pone una capa delgada de cera para a todo el frente, placa, los faros, exploradoras, boceles y en la curva frontal de la tapa del motor, adicional, nos favorece unos segundos para el detector de radar. Malas noticias; los que crean que alcanzan a desacelerar cuando ven la patrulla resulta que cuando ustedes la ven, ellos ya tienen su velocidad registrada y estaran escribiendole el comparendo. El laser tiene mayor alcance que el radar, además el ángulo de barrido es mas pequeño y preciso, como debe reflejarse para que la capte el detector de la pistola, se debe apuntar a la placa del carro que es la parte mas reflectiva, seguida de los faros, los boceles y el vidrio; adicional, el carro claro es mas visible para el laser que el carro oscuro pues este último se "traga" la luz y si le sumamos que no va a reflejar porque la cera evita esto, ganamos uno, a lo sumo dos segundos claves para desacelerar. El radar es menos preciso y de menor alcance (Hasta 600 m). Por ahora no existe legislación que prohiba el uso de estos aparatos y tampoco se los pueden quitar, sumenle que la mayoria de personas no saben que es ni como son.

Adelante de Pailitas encontramos un choque de un megane que se le metio a la pacha trasera de un camión. Consejo optimista, cuando se vean estrelladosy se le van a meter por detras a un camión, maniobren para golpear las llantas del camión, con eso el carro no se mete debajo del trailer, si van arriaos, me saludan a San Pedro. Este conductor que les menciono, golpeo las llantas del camión y la trompa del carro desapareció, el motor quedó debajo de la carroceria, se dispararon los airbags pero al habitaculo no le paso nada, ni siquiera el parabrisas se daño, por cosas como esas Renault tiene 5/5 en seguridad en Euroncap, nuestro adorado carro tiene 3/5.

La carretera estaba muy bien vigilada, conté 18 puntos de control y nos cruzamos con 5 caravanas de la policia de carreteras, fué un viaje tranquilo y sin contratiempos.

En el desvio para Aracataca, la policia siempre sale a cazar cachacos, recuerden llevar su equipo de carretera, el extintor cargado y con la calcomania de recarga vigente, después de los papeles, es lo que piden.

Mas adelante exigí los frenos a fondo, 130 Km/h y se atraviesa un chivo, frenó en algo así como 6o m desde que pise el freno, la frenada fue estable, siempre tuve el control del carro y no se sintió dentro del habitaculo, mi nena iba acostada atras y no se cayó de la silla, paramos como a 4 m del animal que no se dió ni por enterado del chillido de las llantas. Tengan en cuenta, el ABS no es tan efectivo en terreno suelto.

Distancia recorrida 596 km, aire acondicioando todo el tiempo, consumió 12 galones de corriente Mobil (En bucaramanga no le echan carburante)

Desde que compré el carro se le escucha un chillido en la llantas traseras asociado al freno de mano, esperaba que se le pasara con el desgaste pero por el calor y expansión de material empezó a sonar mas fuerte, pedi cita en el concesionario de Santamarta y me dicen que están full de trabajo, si lo llevo a promera hora al dia siguiente me lo entegan a la 1 PM, así se hace, cuando llego a las 12:30 dicen que está listo. 2 PM y nada, ahi se me sale lo santandereano y me entro para sacar personalmente el carro, la respuesta es bien elegante, el carro no se lo entregamos porque falta la firma del jefe de taller y el no está. Mientras lo espero me pongo a detallar el carro y no le veo huellas de que hayan bajado las llantas. Me llama la atención que ahi adentro, según el tablero de control, hay 52 carros en mantenimiento; 52 carros y ví 4 técnicos, cuando ya me ven que vuelo de la berraquera, resulta que el señor jefe de taller estaba comodamente sentado en su oficina; me entregan el carro y si bien le tensaron el freno de mano, el sonido sigue igual. A la salida me encontré con un samario que tambien tenia el carro en mantenimiento y me dice que estoy de buenas porque me entregaron el mismo dia, me dijo que el servicio técnico de Santamarta no es muy calificado que digamos, y con el indicador de 52 carros represados, 4 técnicos trabajando como gorgojo en riel, yo le creo.

El carro tenia 4800 km y pensé " mejor lo llevo a Barranquilla". Desafortunadamente, solo tienen turno para 4 dias adelante para el mantenimiento que no es otra cosa que un cambio de aceite que se hace en menos de 20 minutos; se podran imaginar las que le espera a a alguien que tenga que llevar el carro de emergencia? 4 dias de hotel y a pie en la costa, como debo dejar el carro alla, voy a pedir cita con anticipación para cuando regrese, aunque si hablamos en el concesionario de confianza, nos reciben el carro pasado de kilometraje, en mi caso me lo van a recibir con mas de 6000 km.

El carro anduvo bastante bien, tiene una rampa de aceleración muy buena saliendo desde bajas revoluciones, en 2,3 y 4 sale disparado desde las 2000 rpm pero si vamos por los lados de las 3000 rpm se necesita mucha distancia para ganar velocidad y eso para adelantar dos o tres mulas en el mismo lance es delicado.

Le puse 16 galones de corriente Esso en Barranquilla, me rindieron 640 km, unos 40 km/galón, menos rendimiento, de terpel ni hablar, pesimo rendimiento de combustible, insisto en mi apreciación, la gasolina de Mobil rinde más.

En el desierto guajiro las llantas patinaron bastante y el famoso control de tracción no funcionó (Por lo menos el testigo no prendió) Cuando prendió el testigo de bajo nivel de combustible, y con extra a 3100, le entraron 19 galones hasta el cortafuegos.

Mas adelante les cuento las de regreso.

Los Frenos

Aprovechando una de las frecuentes tardes de lluvia, decidí ver como se comportan los frenos, via recta, 60 Km, frenada normal sin activación de ABS, no hubo deriva del carro.

80 Km/h, frenada a fondo, afloje las manos en la cabrilla sin retirarlas, para en unos 10 m, sin deriva y continua en la trayectoria, no hubo desplazamiento notorio de la cabina, muy comodo.

100 Km/h, no se presenta deriva, el carro es perfectamente maniobrable aún con el ABS funcionando, me permitió cambiar de carril, para en unos 30 m, consideren que el piso está bien mojado, carretera de doble carril completamente despejada y en un tramo recto de 800 m, berma amplia, luz diurna y unicamente el conductor.

El pedal no tuvo mucho recorrido, se siente firme, no se presentaron sonidos extraños ni desgaste irregular en las llantas, los surcos evacuaron muy bien el agua (Las llantas tienen 2800 KM), todas infladas a 30 libras en frío

Las fotos

El radio

Después de mucho insistir, me cambian el radio, este Eclipse definitivamente tiene un buen papá (Es Fujitsu de la serie 3000), pero nos dan al pelao que salió con la pata de palo.

Las salidas principales no se encuentran en uso y de acuerdo al mapa de cableado, se pueden hacer cosas interesantes con este radio, sin embargo, y para mi gusto, es demasiado complicado por tener que usar tantos botones para operarlo (llegue a usar 12 botones) comparado con el Pioneer 7600 que se maneja con 4 botones. Por otra parte, el control remoto tiene opciones muy limitadas para usarlo, por o menos yo solo le encontré que servía para encender el radio, subir o bajar volumen y cambiar pista de audio o álbum, nada de tonos, balance, ecualización, etc.
Vengo de usar un Pionner 7600 con MP3, buen radio, fácil de manejar y tiene el control inalámbrico que maneja la totalidad de las funciones de radio, como no he podido conseguir la tapa que tiene el Aveo en el sitio del control remoto, me ha tocado dejarlo instalado, del lado contrario le coloque el soporte al otro control y ahí vamos, en el mismo concesionario le instalaron el radio, parlantes Better con sus crossover, se conservó el cableado original y los tweeters, con eso se mantiene operativo el celular del carro y el chevistar con sus funciones de atenuación o cancelación de sonido en los parlantes delanteros, se activó el aviso de olvido para retirar la carátulaComo inconvenientes, rayaron un poco la manija delantera derecha y parece que dejaron los crossover mal amarrados porque vibra algo dentro de las puertas cuando hay alto volumen, la fidelidad mejoró bastante. Tengo pendiente montarle la planta y el bajo, estoy buscando que ponerle porque tengo unos de 10" y me quitan buen espacio en el baúl. Los consumos de batería no se afectaron. Creo que vale la pena colocar los parlantes en la bandeja trasera, ahi van las fotos, en Cardomain.com encuentran cosas interesantes para los optra

Chevistar

Punto de vista muy personal, para el valor ($660.000/año) no sirve de mucho, no me ha ido muy bien con el celular, no se porque me han estado cobrando mas de lo que deberia, pero ustedes saben, pelar con los operadores de celular es pelea entre burro amarrado y tigre suelto, con todo y eso, me gusta reclamar y estoy esperando respuesta.

Se acuerdan que habia escrito que me queje con GM y no habian respondido?, pues bien, un mes despues me han llamado desde Brazil para ver de que me quejaba, lec conté lo mismo que he escrito y cuando me preguntaron que le cambiaria al carro, siendo consistente con mis quejas, baul con mas espacio libre, mejor equipo de audio, un sistema de bloqueo y arranque mas sencillo (me gusta mucho el del megane) y que en lugar del celular chevistar, una conexión bluetooth. El compromiso fué verificar el sistema de calidad y satisfacción del cliente de Campesa Bucaramanga, vamos a ver en que termina.


Ya vamos por 2800 Km (2100 en viaje), despues del mantenimiento en Codiesel Girón, no hemos tenido mas problemas, el consumo se mantiene igual, le sigo poniendo corriente, no se si sean impresiones, aqui hay estaciones Terpel, Mobil y Esso, la gasolina de Mobil me da mejor rendimiento, estuve preguntando y dicen que ellos usan un aditivo adicional, alguien sabe si es cierto?

El cambio del radio no me tiene satisfecho, es muy buen equipo (Pioneer 7600) parlantes de componentes better pero le falta el bajo, cuando lo lleve a la revisión de los 500 le monto la planta y el bajo.

Primer viaje

Ruta Bucaramanga - Riohacha

Es un viaje que hago con relativa frecuencia, afortunadamente la carretera está cada vez mejor. La peor parte está entre San Alberto y Aguachica, solo han tapado algunos huecos, eso si, 100m a cada lado del peaje está perfecta la carretera (A que se debera?)

Este viaje lo hice a los 3 dias de haber recibido el carro, así que no lo conocia del todo, sali con tanque lleno a tope con gasolina corriente; si de esa mas cara que un galón super premium en USA, (Sabian que con lo que pagamos por un galón aqui, llenamos el carro con extra en Venezuela y nos sobra plata?)

La ruta siempre la hago por Rionegro, e s 1,45 horas de vueltas pero la carretera es muy buena, por el lado de La Lizama, es una hora de vueltas, la carretera es mas amplia pero está regular, muchos vacios por fallas geológicas, buen número de camiones y facilmente te destortillas, velocidad prudente, 60 km/h, del peaje para alla es plano, muy buen estado y son 70 KM más que por el otro lado.

En las curvas y por falta de tenerle la medida, nos dimos dos buenos sustos, cuando me ví en las mismas, exigí mas el carro y marcó la curva muy bien, los frenos muy eficientes y precisos. Desafortunadamente y como les comente antes, habian balanceado las llantas y al llegar al plan y por encima de 80 la dirección vibro todo el tiempo, velocidad tope 160 Km, relaciones de caja largas, en tercera llego a 110 sin problemas, curva ideal 4000 rpm.

Los policias acostados los paso sin inconvenientes, excepto uno que hay en Palomino (80 km adelante de Santa Marta), pero no es problema del carro, ese es un general de tres soles y hay que pasarlo atravesado, pero queria ver como salia librado el rin 15, solo que olvidé que la llanta es de bajo perfil, en fín, despues lo mire en un carcamo y estaba bien, se rayo un poco el segundo coco del exhosto.

El consumo fué bajo, llegue a SantaMarta con 1/4 de tk, le puse otro cuarto de extra en la bomba del Rodadero, y llegamos a Riohacha, 790 Km, todo el tiempo con AA y pocas veces por debajo de 130, se comió el tk completo, algo así como 52 Km/gl, de regreso, full de extra (alla vale 3100 el galón), llegamos con un poco de combustible, no usamos la reserva en ningún momento.

Usando un detector de radar Cobra 9730 de 12 bandas y 4 para laser, me salvé de 3 multas, es un poco costoso pero ya se pagó. Si, si señor, hay que ser prudente, respetgar los límites de velocidad, pero es la naturaleza del colombiano, hasta que no me pasa no lo creo.

Fotos

El otro concesionario

Con muchogusto señor, trae el radio o se lo vendemos.

Para mi agrado, el taller no es tan congestionado, hay mas espacio, son amables y pacientes. En 5 horas me cambiaron el radio, los parlantes, crossover, le arreglaron el problema del cascabeleo, alinearon luces, corrigieron balanceo (Lo habian balanceado con llantas 0 km, por si no lo saben, las llantas se balancean despues de unos 500 o 600 km de recorrido), detectaron fallas en la bateria y la cambiaron.

Saben otra cosa? lo del aire si es así, se debe a que el carro tiene tres sensores de temperatura y como yo usaba el control automñatico en 24 o 25 grados, el aire es tan eficiente que facilmente baja de esa temperatura en la cabina, como yo lo puse a una temperatura relativamente alta, el sistema abre las rejillas para que el aire externo caliente el habitáculo. Si prueba con temperatura por debajo de 22 grados, eso no sucede. Esta es la explicación del señor que me entregó el carro, hice las pruebas y efectivamente, es como lo dijo el caballero.

Desafortunadamente el chevistar sigue fuera de servicio, según la linea 18000 es un daño que deben corregir los especialistas de chevistar cuando vengan a Bucaramanga, de todos modos, esta gente me invitó a llevar el carro mañana para ver que pueden solucionar.

Señores de Bucaramanga ESO ES SERVICIO POSTVENTA

El concesionario

Se acuerdan que les comentaba que durante el proceso de compra fueron muy solícitos para todo? ahora me siento como la novia fea, no devuelven llamadas, no me paran bolas y me dicen que soy cansón.

Tan pronto abrieron el taller del concesionario el Lunes siguiente, lo llevé para colocarle el alerón en el baul, cambiarle el rádio (si, el mismo que no me gustó y que durante la venta me dijeron, cambielo y pongale lo que quiera) y saber porque el aire acondicionado en automático, se cambia solo de recirculación a toma de aire externa.

Como veinticinco mil excusas, el radio no se puede cambiar porque es muy complicado, se pierde la garantía, hay que desarmar medio carro, se daña el chevistar, se daña el celular,se desajusta la consola, le vale muchisimo la mano de obra, solo le puede poner Kenwood, esos parlantes son buenisimos, el radio que tiene puede con todo................. en fin. Pero si me dijeron que podia poner lo que sea......... hombre que pena, el vendedor le dijo mentiras (Textualmente de boca del técnico)

Está bien dejenlo así, voy a pensar que hacer, entonces cuenteme sobre el aire. No se preocupe, eso es así. Que respuesta tan apropiada para un cliente que esta que se lo lleva el p......., se acuerdan de la pelota de letras? deje así.

Bueno, a que hora me entregan el carro con el alerón? (Lo dejé a las 8 AM)
No se preocupe, a las 4:00 PM está listo.
A Eso de las 11:30 me llaman, Hombre, en vista de que hoy tiene pico y placa, mejor venga a las 5:00 PM que a esa hora está listo y mientras le entregamos le pasa la hora del pico y placa (Ese dia podia circular despues de las 6 PM) mala premonición, se demoran 1 hora para entregarme el carro?

Con todo y eso me fuí a las 5 para alla, donde está mi carro?
Un momento, lo están lavando. Desde donde estaba sentado podia ver el patio de lavado y mi carro no estaba ahi: 15´despues, donde está mi carro?

Tuvimos un problemita con la pintura, ya lo están sacando de la cabina de pintura, y en la cabina habia una camioneta. Donde está mi carro?

Lo están puliendo, y ahi si fué, se me salió lo comunero, entré al patio del taller (con permiso) y ahi estaba mi carro, sin alerón, sin huecos, tal cual lo habia dejado en la mañana.
6:30 PM Saben que? entreguenme mi carro porque no voy a pagar nada ni quiero nada de aqui, ahi si vi movimiento, 4 técnicos encima del carro, no le hagan porque no lo voy a pagar. Deje así.

Las excusas de rigor, lo siento y yo tambien, ya son doscientos, etc. Bueno, aqui tiene su carro, adivinen que? ......................

si señor ME LO RAYARON!!!!!!!!! y la mejor de las explicaciones del día ESO ESTABA ASI!!!!!!!
como la ven, a pesar de que en el inventario no aparecian rayas, eso estaba así.

Despues de ires y venires, gracias a Dios apareció la persona que me lo habia recibido a hacer justicia, ese carro no estaba rayado. Sabe que?, yo no recibo el carro a oscuras, vengo mañana de día.

Al dia siguiente y para mi fortuna, ERAN TRES RAYONES!!!!, excusas, una serie de disculpas y compromisos, me dejaron decir lo que queria decir y ya respirando mas tranquilo, ponganle el alerón y arreglen los daños, se les reconoce que me arreglaron un toque en la puerta sin costo.

Llamo para averiguar como van las cosas y a lo lejos se escucha, ese señor si j........ Hombre, tengan en cuenta que esos señores y señoras que vamos a j....... alla son los que pagan sus salarios, o como se ponen ellos si alguien le raya el carro o le rompe un vidrio de la casa?

Al fin me entregaron el carro, lo revisé bien y lo recibí mas resignado que contento, y la de pa´ irnos, estaban estacionando un gran vitara y el tipo lo chocó contra unas láminas de zinc, se bajo, miró al rededor para ver si habia moros en la costa, como no habia, se subio y lo guardó como si nada. Toco madera, a ese taller no vuelvo.

Como estaba toriao, llegue a hacer uso de mi derecho a reclamar y le envié un mail a colmotores pidiendo ayuda para lo del cambio del rádio, el comportamiento del aire y .............. va una semana y no dicen nada.

Pero no todo es malo, aqui en Bucaramanga hay otro concesionario chevrolet, les cuento mis penas y...........

Ya es mio, ahora que?

Cuando me lo entregaron me dedicaron casi 3 horas a explicarme el funcionameinto y cuidados de semejante maravilla técnologica, que el chevistar, el telefono celular incorporado, el sistema antiatraco, la alarma, el encendido, regimen de marcha y esas cosas que descrestan.

Hora de mirar el motor, primera joya, si se le baja el nivel de refrigerante, echele agua......Claroo, como noooooo. Ojo, si lo hacen, se daña la mezcla de glicol y tiene dos opciones, seguirle poniendo agua el resto de su dias o purgar todo el sistema y recargar con mezcla nueva (Eso si, toca de la misma que usa el carro porque de ahi se agarran para jorobarse la garantía) Claro, eso no le vá a pasar porque es un carro nuevo jejeje.

Puedo llenar el tanque con gasolina corriente? SIIIII, este carro tiene un sistema electrónico de valvulas que ajusta automáticamente dependiendo del octanaje de la gasolina, imaginense ustedes, !Compré un carro con laboratorio de análisis de combustible incorporado!

El color, ESPECTACULAR, se vé muy bien el carro, Verde Amazonía y con pelicula de seguridad oscurecida, mejor, de verdad tiene buena presencia (Les debo las fotos)

Control automatico de tracción, en caso de que una de las llantas gira mas rápido que las demás, se encancha el control de tracción (Con su respectivo testigo en el tablero de instrumentos) y solucionado el impase.

Chevistar, si necesita asitencia suba los vidrios y oprima este botón, si frena bruscamente, el sistema lo detecta y de las oficinas de chevistar lo llaman al celular incorporado para ver que le pasó, tome su CD interactivo y que lo disfrute.

Aqui tiene su carta de garantía por dos años o 30000 kilometros; si quiero mas garantía, me toca pagar $660000 por lo que otras marcas me dan gratis (Las otras marcas dan 50000 km de garantía), como buen comprador, los pago.

Hora de ver el equipo de carretera, compadre, ni un destornillador te dan, pero en fin, carro nuevo merece herramienta nueva, aunque yo no se para que nuestras autoridades piden herramienta para un carro qe solo pueden diagnosticar con un computador, pero bueno, es la ley.

Todo se compensa con el brillo en los ojos de tu familia, Vamos a dar vueltas.